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活塞式液壓缸的工作原理

活塞式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)可分為(wei)單(dan)桿式(shi)和雙桿式(shi)兩種(zhong)結構，其固(gu)定(ding)方(fang)式(shi)由缸(gang)(gang)體固(gu)定(ding)和活塞桿固(gu)定(ding)兩種(zhong)，按液(ye)壓(ya)(ya)(ya)力的作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)情況(kuang)有單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式(shi)和雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式(shi)。在單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)中，壓(ya)(ya)(ya)力油(you)只(zhi)供液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的一(yi)腔，靠(kao)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)力使缸(gang)(gang)實現單(dan)方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)，反(fan)方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)則靠(kao)外(wai)力（如彈簧力、自重或(huo)外(wai)部(bu)載荷等）來實現；（威海力建(jian)冶金液(ye)壓(ya)(ya)(ya)設備(bei)廠(chang)提供）

故障檢查(cha)1：進油(you)管堵塞

故(gu)障排除：疏通油管、更換油液

故障檢查2：系統中(zhong)有空氣

故障排除(chu)：從放氣孔排除(chu)

故障檢(jian)查3：齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)軸承(cheng)磨(mo)(mo)損(sun)或齒(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)側板磨(mo)(mo)損(sun)

故障排除：更換齒輪(lun)泵(beng)軸承或側板

附注：叉車液壓系統中排(pai)空(kong)氣方(fang)法：

提起(qi)起(qi)升油缸，將液壓油注入至標(biao)尺規定的(de)油位(wei)，使(shi)叉(cha)車負載(zai)額定載(zai)荷的(de)1/10左右(you)，擰松起(qi)升缸上的(de)放氣螺栓(shuan)，操作(zuo)叉(cha)車直(zhi)(zhi)升缸起(qi)升、下降(jiang)數次(ci)，直(zhi)(zhi)到放氣螺塞處沒有(you)氣泡時為止，然后擰緊放氣螺塞即可。

1、按照結構特點分：活塞式(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)和擺動式(shi)(shi)

2、按照作用(yong)方式分(fen)：單作用(yong)和雙作用(yong)

單(dan)作用液(ye)壓(ya)缸只能使活塞（或柱塞）做單(dan)方(fang)向運動(dong)(dong)(dong)，即壓(ya)力(li)只通(tong)向液(ye)壓(ya)缸的(de)一腔，而(er)反方(fang)向運動(dong)(dong)(dong)則必須依靠外力(li)（如彈簧離(li)或自(zi)重等）來實(shi)(shi)現；雙作用液(ye)壓(ya)缸，在兩個方(fang)向的(de)運動(dong)(dong)(dong)都由壓(ya)力(li)油推動(dong)(dong)(dong)來實(shi)(shi)現。

3、按使用壓力分

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)對于液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械來說(shuo)是(shi)非(fei)常重要的(de)一個(ge)(ge)部件，在整個(ge)(ge)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械中扮演(yan)一個(ge)(ge)執行元件的(de)角色(se)，整個(ge)(ge)過程中液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)就是(shi)把(ba)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉換成機(ji)械能。依據JIB-B8354規(gui)范(fan)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)依照(zhao)使用壓(ya)(ya)力可以分為(wei)下列規(gui)格(ge)。

主(zhu)機類(lei)型 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸(gang) 0~3.5MPa

中低壓(ya)液壓(ya)缸 0~7.0MPa

中壓(ya)液壓(ya)缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上(shang)

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